{"id":5400,"date":"2021-09-30T19:03:44","date_gmt":"2021-09-30T19:03:44","guid":{"rendered":"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/?p=5400"},"modified":"2022-03-02T10:16:56","modified_gmt":"2022-03-02T10:16:56","slug":"abfahrten-unter-segeln-blauer-beryll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/de\/actueel-nieuws\/vertrekkers-onder-zeil-blue-beryl\/","title":{"rendered":"Blog: Austrittskandidaten im Rampenlicht"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image is-style-default\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"727\" src=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210310-LR-IMG_20210310_10003256-scaled-e1646214788691.jpg\" alt=\"20210310 Lr Img 10003256\" class=\"wp-image-5402\" srcset=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210310-LR-IMG_20210310_10003256-scaled-e1646214788691.jpg 2048w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210310-LR-IMG_20210310_10003256-scaled-e1646214788691-300x106.jpg 300w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210310-LR-IMG_20210310_10003256-scaled-e1646214788691-1024x364.jpg 1024w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210310-LR-IMG_20210310_10003256-scaled-e1646214788691-768x273.jpg 768w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210310-LR-IMG_20210310_10003256-scaled-e1646214788691-1536x545.jpg 1536w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210310-LR-IMG_20210310_10003256-scaled-e1646214788691-200x71.jpg 200w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210310-LR-IMG_20210310_10003256-scaled-e1646214788691-18x6.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<div id=\"block_5fad46cf0746b\" class=\"ms_breadcrumbs\">\n            <style>@media screen and (max-width: 39.9375em){#block_5fad46cf0746b{margin-bottom:0.5rem;padding-top:1.25rem;padding-bottom:1.25rem;}}@media screen and (min-width: 40em) and (max-width: 63.9375em){#block_5fad46cf0746b{margin-bottom:1rem;padding-top:2.5rem;padding-bottom:2.5rem;}}@media screen and (min-width: 64em){#block_5fad46cf0746b{margin-bottom:1rem;padding-top:2.5rem;padding-bottom:2.5rem;}}<\/style>\n        <div class=\"container\">\n        <ul id=\"breadcrumbs\" class=\"breadcrumbs\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/BreadcrumbList\"><li itemprop=\"itemListElement\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ListItem\"><a class=\"breadcrumbs__link\" href=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/de\/\" itemprop=\"item\" title=\"Startseite\"><span itemprop=\"name\" style=\"display: none;\">Startseite<\/span>Startseite<\/a><meta itemprop=\"position\" content=\"1\" \/><\/li><\/ul><!-- .breadcrumbs -->\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"ms-container-b37b64e\" class=\"wp-block-ms-container alignfull has-height-normal ms-container--background ms-container--background-opacity-5 ms-container--height-normal\"><div class=\"ms-container--wrapper alignnormal\">\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"vertrekkers-onder-zeil-blue-beryl\"><strong><strong>Abfahrten unter Segel: Blue Beryl<\/strong><\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#002b50;letter-spacing:1px\"><em><em><strong>Viele Segler kennen inzwischen die Geschichte der Blue Beryl, der sch\u00f6nen Koopmans 44, die nach einer langen Reise aus Asien im Amsterdamer Hafen gesunken ist. In den letzten Jahren haben Sander und Yvette alles getan, um das Schiff wieder in einen Top-Zustand zu bringen, und das mit Erfolg! Und dann... In dem Jahr, in dem sie gingen, geschah etwas, das wir alle aus Filmen kennen: die Pandemie. Sind sie \u00fcberhaupt gegangen?&nbsp;<\/strong><\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Die kurze Antwort: Ja! Die beiden waren fest entschlossen, sich zu trennen. Und das taten sie. Sonst w\u00e4re dieser Artikel nicht erschienen \ud83d\ude09 Und bemerkenswerterweise haben die Abenteurer nach ihren eigenen Worten sehr wenig davon bemerkt. \"Wir mussten nur zum ersten Mal in St. Lucia einen Test machen und einen Mundschutz aufsetzen\", sagt Sander. \"Wir sind vor der Corona in Europa gesegelt\", f\u00fcgt Yvette hinzu. \"Es ist leicht, hinterher dar\u00fcber zu reden, ob man gehen sollte oder nicht. F\u00fcr uns ist es gro\u00dfartig gelaufen. Wir sind lieber auf einem Boot, nur wir beide, mit genug Essen f\u00fcr sechs Monate, als in einem B\u00fcro oder im Zug, wo die Ansteckungsgefahr viel gr\u00f6\u00dfer ist\", sagt Sander, \"Wir k\u00f6nnen es jedem empfehlen!\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Die Reise hat begonnen, aber jetzt ist sie unterbrochen<\/strong><\/strong><br>Von S\u00fcdeuropa aus steuert das 16 Tonnen schwere Stahlschiff Blue Beryl die Kanarischen Inseln an. Es folgt die gro\u00dfe \u00dcberfahrt in die Karibik. St. Lucia, Martinique und St. Vincent und die Grenadinen werden besucht, gefolgt von Bonaire, Curacao und Aruba. Sander und Yvette halten sich derzeit f\u00fcr einen Kurzurlaub in den Niederlanden auf. \"Die Idee ist, die Welt zu umrunden, aber in der derzeitigen Situation wollen wir noch nicht durch den Panamakanal fahren. Indem wir diese Pause machen, halten wir unser Budget intakt. Wir arbeiten in den Niederlanden und sehen unsere Freunde und Familie wieder\". Yvette liebt es, m\u00f6gliche Routen zu entdecken und zu kartieren. \"Es ist wirklich ein Hobby, \u00fcber Routen nachzudenken, um zu sehen, was m\u00f6glich ist. Das macht mich so neugierig.\"<\/p>\n\n\n\n<p>\"Von Februar bis April k\u00f6nnen wir durch den Kanal fahren. Im November m\u00fcssen wir uns f\u00fcr die Zyklon-Saison auf dem Pazifik verstecken, dann wollen wir den Winter in Neuseeland oder Australien verbringen. In welchem Jahr wir diese Reise machen, wissen wir noch nicht genau. Vielleicht n\u00e4chste Saison, vielleicht sp\u00e4ter\", sagt Yvette. Sander f\u00fcgt hinzu: \"Das ist das Sch\u00f6ne an unserer Weltreise, die Pl\u00e4ne k\u00f6nnen immer ge\u00e4ndert werden.\" Schlie\u00dflich hoffen sie, die Runde durch Asien, vorbei an S\u00fcdafrika, zur\u00fcck in die Karibik und dann nach Europa zu vollenden, wo sie vielleicht etwas weiter n\u00f6rdlich oder in Richtung Mittelmeer fahren. Was werden sie tun, wenn sie zu ihrer Blauen Beryl zur\u00fcckkehren? \"Das werden wir erst entscheiden, wenn es fast soweit ist. Wenn wir unsere Koffer packen.\"<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:2rem\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:50%\">\n<p><strong><strong>Orcas, Schiffswrack und Sturm: die intensivsten Momente an Bord<\/strong><\/strong><br>\"Als wir in den Ankerplatz segelten, sagten wir zueinander: 'Na, das haben wir auch \u00fcberlebt'\", begann Sander. \"Am Ende haben wir sie nicht gesehen, aber sie waren in gro\u00dfer Zahl da.\" Sander spricht von den Orcas, die seit letztem Jahr in S\u00fcdeuropa Segelboote angreifen. Einige Boote werden erheblich besch\u00e4digt, da die Tiere extrem stark sind.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Wir hatten nicht wirklich Angst, unser Schiff ist aus Stahl und ein Langkieler. Wir glauben nicht, dass ihnen das wirklich gefallen w\u00fcrde. Auf die Frage, ob sie einen Plan f\u00fcr den Fall einer Begegnung mit den Orcas hatten, antwortet Yvette: Es gab ein Protokoll, das die Seeleute erstellt hatten. Schalten Sie alles aus, was Ger\u00e4usche macht, z. B. den Motor und den Tiefenmesser. Und blockieren Sie das Ruder nicht. Wir hatten die Einstellung 'sie wollen spielen und uns nicht fressen'. Das hat uns den Schrecken genommen.\" Sie haben eine Reihe von schockierten Seeleuten gesehen, deren Schiff in den Hafen geschleppt werden musste. Kein sch\u00f6ner Anblick...<\/p>\n\n\n\n<p>Jeder Weltsegler hat damit zu tun: St\u00fcrme. Manchmal schneller, als einem lieb ist. Auf ihrer ersten mehrt\u00e4gigen Reise erlebten Yvette und Sander ein hartes Finale: das hintere Ende der Biskaya. \"Wir wurden wirklich in alle Richtungen geschleudert. Mehr als 40 Knoten Wind und 2 Meter hohe Wellen von zwei Seiten. Es war genau die Art von Welle, die ber\u00fcchtigt ist, genau dort, wo der Meeresboden steil ansteigt\", sagt Yvette. \"Ich habe sogar angefangen, von Rettungsbooten und Hubschraubern zu halluzinieren, ich habe sie wirklich gesehen! Ich war v\u00f6llig gestresst und steckte in diesem Modus fest. Ich hatte nicht geschlafen und musste mich an den Winden festhalten, um nicht herausgeschleudert zu werden.\" Wie sind sie mit diesem intensiven Wetter zurechtgekommen? \"Eines der Dinge, die wir angefangen haben, ist, dass ich mit Yvette eine Nummer durchgesprochen habe, als ich etwas an Deck gemacht habe. Und wir riefen regelm\u00e4\u00dfig 'Lebst du noch?'\", erz\u00e4hlte Sander.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Auch auf der Atlantik\u00fcberquerung hatte das Paar mit einem gro\u00dfen unerwarteten Sturm zu k\u00e4mpfen, der tagelang andauerte. \"Jede Nacht, wenn das Wetter besser wurde, konnte man es rauschen h\u00f6ren. Ich dachte: 'Oh nein, jetzt geht es wieder los'. Es hat auch ziemlich stark gedonnert\". Die \u00dcberfahrt verlief ansonsten sehr gut. Alle Segel waren gesetzt, der Wind schwankte zwischen 8 und 50 Knoten. Sie mussten eine Menge Fisch essen, weil die Gefriertruhe noch nicht auf Hochtouren lief. Mahi Mahi, Wahoo und eine gro\u00dfe Anzahl von Thunfischen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Wir diskutieren auch <a href=\"https:\/\/blueberylsailing.com\/panpan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">das wilde Schiffswrack<\/a>die Yvette und Sander in St. Vincent und den Grenadinen miterlebt haben. \"Jedes Mal, wenn ich etwas schweben sah, dachte ich einen Moment lang, es sei eine Leiche\", sagt Yvette. \"Aber gl\u00fccklicherweise konnten wir jemanden vor dem Ertrinken retten. Wir hoffen, dass wir so etwas nie wieder erleben werden.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-1024x678.jpg\" alt=\"Blau-Beryll\" class=\"wp-image-4029\" width=\"600\" height=\"397\" srcset=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-300x199.jpg 300w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-768x509.jpg 768w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-189x125.jpg 189w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl.jpg 1626w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-nieuwe-zeilen-1024x576.jpg\" alt=\"Blue Beryl Neues Segel\" class=\"wp-image-4022\" srcset=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-nieuwe-zeilen-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-nieuwe-zeilen-300x169.jpg 300w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-nieuwe-zeilen-768x432.jpg 768w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-nieuwe-zeilen-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-nieuwe-zeilen-200x112.jpg 200w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Blue-Beryl-nieuwe-zeilen.jpg 1817w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Blue Beryl Neues Segel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:1px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong><strong>Ger\u00e4umige Segelgarderobe, in Zeeland noch ein Segel von Bord&nbsp;<\/strong><\/strong><br>\"Wir haben uns f\u00fcr Hydranet entschieden, das wirklich sch\u00f6n und stark ist. Es bleibt auch bei intensivem Gebrauch und starkem Wind in Form, da es mit Dyneema ausgestattet ist. Wir k\u00f6nnen damit sicherlich um die Welt segeln. Unsere Garderobe besteht aus 3 wei\u00dfen Segeln: dem Gro\u00dfsegel, dem Yankee (eine hoch geschnittene Fock) und einer Kutterfock. Wir haben auch einen Spinnaker und 2 Gennaker. sagt Sander. \"Am letzten Tag in Zeeland beschlossen wir, den dritten Gennaker von Bord zu nehmen. Es nimmt ziemlich viel Platz in Anspruch! Warum 2 Gennaker? \"Wir haben einen alten, kleineren Gennaker, den wir nachts benutzen. Es ist einfacher, ihn hineinzuziehen, und es ist sicherer, wenn eine Sturmb\u00f6e kommt, die man im Dunkeln nicht sehen kann.\"<\/p>\n\n\n\n<p>Der leuchtend rosafarbene Spinnaker (150 m2) und der orangefarbene Gennaker (130 m2) sind brandneu und wurden von De Vries Maritiem speziell angefertigt. Diese Farbe passt hervorragend zum dunkelblauen Rumpf des Schiffes. \"Sie befinden sich beide in einem Kofferraum, der es leicht macht, das Segel zu hissen oder zu senken. Das kann man auch alleine machen\", sagt Sander.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Und der Aufbau? \"Der Yankee ist normalerweise auf dem Baum an der Luvtonne. Wir segeln die Kutterfock mit einem straffen Achterliek, um dem Schaukeln entgegenzuwirken. Dadurch erhalten Sie auch mehr Geschwindigkeit. Das Gro\u00dfsegel ist mit einer Kugelfock gesichert\", sagt Sander.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Auf die Frage, ob es irgendwelche \u00c4nderungen an den Segeln g\u00e4be, antwortete Sander lachend: \"Ja, 4 weitere Kitesurfing-Segel!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Die Entscheidung f\u00fcr De Vries Maritiem war einfach!<\/strong><\/strong><br>Sander hat zwei Jahre lang bei De Vries Maritiem gearbeitet, so dass die Entscheidung, von De Vries Maritiem aus zu segeln, logisch war. Au\u00dferdem, so Sander, hat De Vries Maritiem bereits viele Menschen beraten und ihnen bei der Ausreise geholfen. \"Clevere Dinge wie ein zus\u00e4tzliches Reffauge, um das Gro\u00dfsegel zu verkleinern, damit man kein Sturmsegel braucht. Diese jahrelange Erfahrung gibt dir Selbstvertrauen.\"&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\"Wir schauen unterwegs immer nach, ob wir noch Segel von unserem Segelmacher haben\", sagt Yvette. \"Und wir nehmen eine N\u00e4hmaschine und Ersatzteile mit, um anderen Seglern zu helfen!\" Sander f\u00fcgt hinzu. Sie konnten bereits eine Reihe von Bootskollegen mit intelligenten L\u00f6sungen versorgen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tipps f\u00fcr andere Schulabg\u00e4nger?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Sparen Sie nicht an Ihren Segeln! Auf der Stra\u00dfe sind die Segel oft viel teurer, ebenso wie die Reparaturen. Und vor allem: Ihre Segel bieten Sicherheit, Sie sind wirklich darauf angewiesen.<\/li><li>Kleine Planen f\u00fcr das Cockpit, damit Sie beim Segeln nicht in der Sonne oder im Regen sitzen m\u00fcssen.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Schlie\u00dflich sprechen wir dar\u00fcber, worauf sich das Paar freut, wenn es wieder an Bord ist. \"Die Freiheit, das Ungeplante, keine Pl\u00e4ne\", tr\u00e4umt Yvette. \"Die Nachbarin, die vorbeikommt und fragt, ob wir einen Ausflug machen wollen, und dass wir nicht erst in drei Wochen Pl\u00e4ne machen m\u00fcssen. Wer wei\u00df, ob Sie bis dahin \u00fcberhaupt noch Lust haben! Sch\u00f6ne Worte, mit denen wir das Interview abschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir w\u00fcnschen Ihnen eine sch\u00f6ne Fortsetzung Ihrer Reise!<\/p>\n<\/div><style>#ms-container-b37b64e.has-background:before {\n\tbackground-color: transparent;\n}\n \n@media screen and (max-width: 39.9375em) {\n\t#ms-container-b37b64e {\n\t\tpadding-top: 1rem;\n\t\tpadding-bottom: 1rem;\n\n\t}\n}\n\n@media screen and (min-width: 40em) and (max-width: 63.9375em) {\n\t#ms-container-b37b64e {\n\t\tpadding-top: 2rem;\n\t\tpadding-bottom: 2rem;\n\n\t}\n}\n\n@media screen and (min-width: 64em) {\n\t#ms-container-b37b64e {\n\t\tpadding-top: 2rem;\n\t\tpadding-bottom: 2rem;\n\n\t}\n}<\/style><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie geht es unseren Schulabg\u00e4ngern, Blue Beryl<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":5402,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"smart_tag":[],"class_list":["post-5400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actueel-nieuws","entry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - 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