{"id":4868,"date":"2021-03-04T10:23:49","date_gmt":"2021-03-04T10:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/?p=4868"},"modified":"2021-06-14T11:19:28","modified_gmt":"2021-06-14T11:19:28","slug":"abfahrten-unter-segel-yndeleau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/de\/actueel-nieuws\/vertrekkers-onder-zeil-yndeleau\/","title":{"rendered":"Blog: Austrittskandidaten im Rampenlicht"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image is-style-default\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/yndeleau-1-2-1024x683.jpg\" alt=\"Yndeleau 1 2\" class=\"wp-image-4873\" srcset=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/yndeleau-1-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/yndeleau-1-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/yndeleau-1-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/yndeleau-1-2-187x125.jpg 187w, https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/yndeleau-1-2.jpg 1307w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<div id=\"block_5fad46cf0746b\" class=\"ms_breadcrumbs\">\n            <style>@media screen and (max-width: 39.9375em){#block_5fad46cf0746b{margin-bottom:0.5rem;padding-top:1.25rem;padding-bottom:1.25rem;}}@media screen and (min-width: 40em) and (max-width: 63.9375em){#block_5fad46cf0746b{margin-bottom:1rem;padding-top:2.5rem;padding-bottom:2.5rem;}}@media screen and (min-width: 64em){#block_5fad46cf0746b{margin-bottom:1rem;padding-top:2.5rem;padding-bottom:2.5rem;}}<\/style>\n        <div class=\"container\">\n        <ul id=\"breadcrumbs\" class=\"breadcrumbs\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/BreadcrumbList\"><li itemprop=\"itemListElement\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ListItem\"><a class=\"breadcrumbs__link\" href=\"https:\/\/zeilmakerijdevriesmaritiem.nl\/de\/\" itemprop=\"item\" title=\"Startseite\"><span itemprop=\"name\" style=\"display: none;\">Startseite<\/span>Startseite<\/a><meta itemprop=\"position\" content=\"1\" \/><\/li><\/ul><!-- .breadcrumbs -->\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"ms-container-275b18-5b\" class=\"wp-block-ms-container alignfull ms-container--background ms-container--background-opacity-5 ms-container--height-normal\"><div class=\"ms-container--wrapper alignnormal\">\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Abfahrten unter Segel: Yndeleau<\/strong><\/strong><\/h1>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>Wussten Sie, dass unsere Segelmacherei De Vries Maritiem von einem Weltumsegler gegr\u00fcndet wurde? Marten Pietersz De Vries lie\u00df sich 1823 in Lemmer nieder, nachdem er jahrelang als Segelmacher an Bord eines Windjammers die Welt umsegelt hatte. Wir haben immer noch eine gro\u00dfe Leidenschaft f\u00fcr die Segler der Welt und m\u00f6chten ihnen mit dem besten Material und guten Ratschl\u00e4gen helfen. Es ist also nicht verwunderlich, dass wir als Segelmacher f\u00fcr Segler bekannt sind! Deshalb r\u00fccken wir die Seeleute regelm\u00e4\u00dfig ins Rampenlicht. F\u00fcr diesen Blog haben wir mit der Besatzung des Segelboots Yndeleau, einer 44-Fu\u00df-Van de Stadt, gesprochen.<\/em><\/h3>\n\n\n\n<p>Das Segelboot Yndeleau und seine Besatzung Jurre Witte und Suzanne Legtenberg sind nun schon seit 1,5 Jahren auf ihrer Weltreise. Die Pandemie bringt die notwendigen Herausforderungen mit sich, aber sie sind noch nicht abgeschlossen. Wir sprachen mit ihnen \u00fcber ihre Reise und wollten nat\u00fcrlich wissen: Wie gefallen ihnen die Segel und Materialien, die sie vor der Abreise bei unserem Segelmacher anfertigen lie\u00dfen?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wir stellen vor: Marketingberater, die den Kurs ge\u00e4ndert haben<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jurre und Suzanne lebten und arbeiteten beide in Amsterdam. Sie waren verlobt und sparten f\u00fcr ihre Hochzeit. Als das Sparen gut lief, fragten sie sich, ob sie das Geld nicht nutzen k\u00f6nnten, um ihren Traum zu verwirklichen: eine Weltumsegelung. Die Suche nach ihrer Traumyacht begann, und auf Marktplaats fanden sie im Mai 2018 ihre Yndeleau, damals noch Fair Dinkum genannt. Es folgte ein intensiver Refit, der die Erneuerung der gesamten Segellinie einschlie\u00dflich neuer Takelage und Rollreffanlage umfasste.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Warum Zeilmakerij De Vries Maritiem w\u00e4hlen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\"Die friesische N\u00fcchternheit, die proaktive Herangehensweise in Kombination mit jahrelanger Erfahrung mit Seglern hat uns \u00fcberzeugt, unsere Segel bei De Vries Maritiem zu bestellen\", sagt Jurre. Suzanne und Jurre setzten sich ins Auto und fuhren nach Lemmer, wo sie eine Reihe von Gespr\u00e4chen \u00fcber Segelmaterialien und Segelhandhabung f\u00fchrten. Welche Segel sind unverzichtbar, welche Materialien eignen sich f\u00fcr eine so lange Reise, welcher Schnitt ist am besten, welche Rollreffsysteme passen zu diesem Schiff. Johan teilt sein Wissen \u00fcber Wettkampfsegeln f\u00fcr optimale Segelgeschwindigkeit mit seiner jahrelangen Erfahrung mit Materialien: was hat den geringsten Verschlei\u00df, was ist am formstabilsten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Welche Segel haben Sie gew\u00e4hlt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Segelplan der Yndeleau ist einfach und solide: ein gro\u00dfes, leicht reffbares Gro\u00dfsegel mit 3 Reffs. Eine gro\u00dfe Genua und eine kleine Kutterfock, beide mit einem Rollreffsystem. Jurre und Suzanne haben beschlossen, kein Sturmsegel mitzunehmen. \"Wenn der Wind wirklich stark ist, segeln wir die Kutterfock zusammen mit dem Gro\u00dfsegel, wenn n\u00f6tig mit einem dritten Reff darin. Und wenn wir es nicht mehr halten k\u00f6nnen, nehmen wir das Gro\u00dfsegel ganz herunter und segeln mit der Kutterfock, die wir dann auch reffen k\u00f6nnen\", sagt Jurre.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Gro\u00dfsegel hat ein fluoreszierendes orangefarbenes Top, das die Sichtbarkeit deutlich erh\u00f6ht. Und nat\u00fcrlich sieht es einfach ziemlich cool aus.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Wir haben keine Ersatzsegel. Wir haben uns f\u00fcr das teurere und hochwertigere Material Hydranet mit doppelt gen\u00e4htem Dyneema entschieden, bei dem das gesch\u00e4tzte Risiko einer Besch\u00e4digung und Reparatur sehr gering ist. Wir sind sehr froh, keine riesigen Segeltaschen an Bord zu haben, da wir den Platz lieber f\u00fcr unsere Kiteausr\u00fcstung und unser Zubeh\u00f6r nutzen!\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie gefallen Ihnen die Segel auf Ihrer Weltreise?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\"In den letzten 1,5 Jahren sind wir fast 7000 Meilen gesegelt, und die Segel sehen immer noch fantastisch aus. Wir haben keine Abnutzungserscheinungen und mussten noch keine Reparaturen vornehmen. Das Einzige, was die Segel 'ertragen' m\u00fcssen, ist die gro\u00dfe Menge an Staub, die hier manchmal pl\u00f6tzlich in der Luft liegt. In Marokko und auch auf Martinique war die Luft manchmal ziemlich mit Sand verschmutzt. Das Gro\u00dfsegel wird geschmeidiger und liegt deshalb besser am Baum. Wir schmieren regelm\u00e4\u00dfig die Schienen des Gro\u00dfsegels, damit das Hissen reibungslos funktioniert. Der UV-Streifen war wirklich eine gute Wahl, er erleichtert uns die Arbeit, da wir bei der Ankunft nicht erst eine Abdeckung um das Segel ziehen m\u00fcssen. Einfaches Aufrollen gen\u00fcgt, das Segel wird durch den UV-Streifen gesch\u00fctzt, der zuletzt aufgerollt wird. W\u00e4hrend des Refits auf Cura\u00e7ao haben wir zum ersten Mal das Gro\u00dfsegel heruntergenommen. Das ging ganz einfach, wir konnten die Latten problemlos aus dem Gro\u00dfsegel heraus- und hineinholen\", sagt Suzanne.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Ich h\u00e4tte gerne eine zweite Genua mitgenommen. Dann konnten wir auf unserer Ozean\u00fcberquerung mit unserem vorderen Stagsegel und zwei Genuas segeln. Dann kann man das Gro\u00dfsegel abnehmen und hat immer noch ein gut ausbalanciertes Boot, aber kein Risiko eines Ausbruchs\", f\u00fcgt Jurre hinzu. \"Aber dann braucht man einen zus\u00e4tzlichen Ausleger und eine zus\u00e4tzliche Halterung am Mast. Und die zweite Genua benutzen Sie nur bei langen Fahrten. In der \u00fcbrigen Zeit nimmt es viel Platz im Boot ein. Hmm, ich glaube, ich habe doch die richtige Entscheidung getroffen!\"<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Das selbst entworfene Sonnendach: ein Muss in hei\u00dfen Regionen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Unsere Segelmacherei bietet auch Beratung und Produkte aus der Ferne an. Zum Beispiel haben wir Yndeleau mit einem Sonnendach geholfen. \"Wegen unseres Mittelcockpits mit \u00dcberlauf gab es keine M\u00f6glichkeit f\u00fcr ein festes Bimini. Unterwegs stellten wir jedoch fest, dass sich das mitgebrachte Segel nicht straff genug spannen lie\u00df, um bei starkem Wind aufrecht zu bleiben. Aus der Ferne haben wir ein Sonnendach entworfen, das De Vries Maritiem nach Martinique geschickt hat. Wir genie\u00dfen es jeden Tag, was f\u00fcr ein Vergn\u00fcgen! Wir k\u00f6nnten wirklich nicht ohne sie leben\", sagt Jurre.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tipps f\u00fcr andere Schulabg\u00e4nger?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Schlie\u00dflich haben wir die Yndeleau-Leute nach ihren Tipps und Empfehlungen f\u00fcr Abfahrten in Bezug auf Segel- und Segeltuchprodukte gefragt. Eine sch\u00f6ne Liste ist entstanden! Wir sind gespannt, was sie in den n\u00e4chsten Jahren lernen werden... Hier sind Yndeleaus Tipps f\u00fcr andere Freizeitreisende:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Abdeckungen f\u00fcr die Kunststofffenster auf dem Deck wegen der hohen UV-Belastung, der sie ausgesetzt sind. Es kann auch die in das Boot eindringende W\u00e4rme reduzieren.<\/li><li>Windenabdeckungen m\u00f6gen wie ein \u00fcberfl\u00fcssiger Luxus erscheinen, aber das sind sie nicht, wenn man in L\u00e4ndern unterwegs ist, in denen viel Staub oder Sand in der Luft liegt. Das erspart Ihnen eine Menge Wartungsarbeit an Ihren Winden!<\/li><li>Linien selbst zu spalten ist eine gro\u00dfe Kunst. Die Aufteilung von Leitungen kostet oft viel Geld, vor allem im Ausland. Und wenn Sie dies selbst tun k\u00f6nnen, werden Sie immer die richtigen Leinen f\u00fcr Ihr Schiff zusammenstellen k\u00f6nnen.<\/li><li>In den Niederlanden macht man sich kaum Gedanken \u00fcber das Trinkwasser. Je weiter man sich entfernt, desto mehr wird man sich der Bedeutung (und der Knappheit) von Trinkwasser bewusst. Das Sammeln von Regenwasser ist immer eine gute Idee, egal ob Sie es zum Trinken, Sp\u00fclen oder Reinigen Ihres Bootes verwenden. Ber\u00fccksichtigen Sie bei der Gestaltung Ihres Biminis, dass Sie damit Wasser auffangen wollen. Wir haben sch\u00f6n gestaltete Regenauffangsysteme gesehen. Ein Segelmacher kann ein sch\u00f6nes Trinkwassersystem f\u00fcr Ihr Boot entwerfen.<\/li><li>Haben Sie eine Spritzschutzhaube oder ein Verdunkelungsgitter? Dann ist an warmen Standorten ein aufrollbares Fenster vorne unverzichtbar, um eine gewisse Bel\u00fcftung im Cockpit zu haben.<\/li><li>W\u00e4hrend der Atlantik\u00fcberquerung erlebten Jurre und Suzanne, wie stark der Regen von hinten ins Cockpit bl\u00e4st. W\u00e4hrend dieser Reise hatten sie zum ersten Mal pausenlos R\u00fcckenwind, was zu ziemlich viel Regenwasser im Cockpit f\u00fchrte. Ein gut angebrachter Regenschutz kann eine L\u00f6sung sein, zum Beispiel von der Spritzwand oder dem Windfang nach unten.<\/li><li>Alles, was aus Kunststoff ist, leidet sehr unter dem UV-Licht in warmen L\u00e4ndern. Viele Segler in der Karibik lassen sich eine Abdeckung f\u00fcr ihr Beiboot und ihren Au\u00dfenbordmotor anfertigen. Das kann man in den Niederlanden gut und g\u00fcnstig bei einem Segelmacher machen lassen. Das erspart Ihnen eine Menge \u00c4rger (und Geld) w\u00e4hrend der Reise!<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div><style>#ms-container-275b18-5b.ms-container--background:before {\n\tbackground-color: transparent;\n}\n\n@media screen and (max-width: 39.9375em) {\n\t#ms-container-275b18-5b {\n\t\tpadding-top: 1rem;\n\t\tpadding-bottom: 1rem;\n\t}\n}\n\n@media screen and (min-width: 40em) and (max-width: 63.9375em) {\n\t#ms-container-275b18-5b {\n\t\tpadding-top: 2rem;\n\t\tpadding-bottom: 2rem;\n\t}\n}\n\n@media screen and (min-width: 64em) {\n\t#ms-container-275b18-5b {\n\t\tpadding-top: 2rem;\n\t\tpadding-bottom: 2rem;\n\t}\n}<\/style><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie geht es unseren Schulabg\u00e4ngern, Yndeleau?<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":4871,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"smart_tag":[],"class_list":["post-4868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actueel-nieuws","entry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - 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